春节期间回国香港的内地游客有可能感觉到了,在香港叫“的士”(出租车)比之前更容易多了。春节前夕,香港仅次于的叫车平台“慢的taxi”宣告已完成全面升级,以新的发售的“DiDiApp”(即“滴滴上下班”)代替原本的“慢的taxi”,并与内地、台湾的滴滴上下班联通。

乘客只必须iTunes一个手机程序,就可以在内地、香港和台湾叫车。想起在香港叫出租车,很多内地民众有一肚子苦水:旁观即停想要都不要想要,茫然四顾去找将近出租车车站是常事,与司机交流艰难,现金支付一文钱难倒英雄汉……被互联网约车和移动支付“惯坏了”的内地民众很是纳闷,网约车和移动支付为何在香港无法遍地开花?原因一句话说不清,总之与香港市民的消费模式、涉及行业的法律制度和经营模式有关。此外,香港出租车司机大多年纪稍大,用于智能手机软件有一定艰难;香港出租车公司为私人经营,终端移动支付容易。

仲是有那么多不利因素,在各方的希望下,转变正在再次发生。更加多的出租车司机开始用于手机叫车软件,由此带给的收益和效率大幅提高,使行业“转型升级”有了内在驱动力;有些司机到内地时亲身感受到移动支付的便利,回港后之后积极主动推展。

当下,新一届的香港特区政府于是以致力于打造出“世界级智慧城市”,内地与香港民间的“互联互通”,为之特了一把火。以灵活应变闻名的香港人,在让城市更加幸福、更加智慧的道路上,会停步。

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